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殷行街道的起源、消亡与复兴

admin3个月前 (09-24)宝山产业地产信息60

　　64年前的1958年11月，从何家湾火车站通向杨浦区的何杨铁路线动工兴建。当时的新闻如此记录：何杨线全部工程据初步计算约四十公里，包括杨浦车站、杨浦货场、殷行车站等五处，其中的殷行得名于历史上的殷行镇。

　　今日在杨浦区东北部漫步，却找不到这个古镇的痕迹，只有殷行街道和殷行路。已经消失了的殷行古镇和姓殷的人有关系吗？它记录了大杨浦的怎样一段历史？

　　黄浦江从今日杨浦区的南部和东部流过，其杨浦区境下游距吴淞口不足10公里。今日的杨浦区境，大约在唐末宋初成陆，为长江三角洲和古吴淞江口冲积平原。

　　昔日以虬江为界。宋初，虬江以南，隶属华亭县。虬江以北，先后隶属昆山县和嘉定县，其中的殷行在明代建镇。清雍正二年（1724年），从嘉定县析置宝山县，殷行镇隶属宝山县。1843年后，今日杨浦南部划入公共租界，渐渐形成杨树浦工业区，杨浦区域也由此成为1927年上海特别市成立的选址。殷行则位列上海特别市殷行区。在新中国成立后，殷行几次被归入吴淞区，又复归杨浦区。

　　殷行的“殷”字，来源于殷氏家族。在明正德、嘉靖年间，的确有一位姓殷名清的上林苑录事辞官返里，开始经营商肆。殷清，字西溪，官位不高，但经商有道。1522年，殷行地区颗粒无收，州府号令地方乡绅开仓放粮，宅心仁厚的殷清取出粮食分送给附近受灾的农民。为了让灾民不受嗟来之食，他让大家挑土到他住宅后院，说是为了造一座山，大家可以用劳力换粮食。短短一段时间，大家就堆建起一座土山，换来的粮食也让大家度过了饥荒。1525年，殷行一带又遭飓风和暴雨，殷清再次接济邻里，并出银数千两，让大家到他的土山上种树换粮。清朝刘玉田所著《依仁山记》中称：灾民后辈每过山前，谈起此山之由来，总对殷清的义举善行感激不已。《宝山县志》园林篇、古迹篇对此都有记载，并称此山为“依仁山”。

　　受到大家尊重的殷清的事业颇为成功，后来逐渐以他的商行为主开始形成集镇，称殷行。

　　地方志资料显示：“殷行地在衣周塘内，东西一大街，长不及一里，袁长河直贯其中。大小商店40余家，早市寥寥，日晡以后，始行交易。凡茶蔬鱼肉，均于隔日购备，虽盛暑亦然，故称夜市。同时形成10余个自然村，有丁家宅、朱家宅、奚家门、崔家浜、小浜口等。清代又形成马家宅，东、西黄家宅，田堵宅，陆丁巷等20余个自然村。”殷行镇上还建有葛尚书庙、白衣庵、玉泉庵、信民庵、鹅艬土地庙、江申土地庙、文昌阁等，可见当时市镇的繁荣。

　　过去，殷行境内有东西流向的钱家浜、毛家浜、徐和浜等6条河流；南北向有随塘河。河流多淤塞不通，遇暴雨即泛滥成灾，天旱又难以引灌农田。清雍正十年（1732年），为抵御潮汐侵袭，筑衣周塘，取其经过的殷行地区“衣字”和“周字”两个行政单位。土塘*一段“景字”，屡修屡陷。1884年，中法开战，为防法国军舰袭击，以巨艇13艘实以土石，沉于塘外，遂始巩固。第八段“圣字”，常东涨西坍，在土塘以外，另筑平行堤岸加固，逐渐稳定。这条堤岸从蕰藻浜南岸直至虬江口，全长17华里，发挥了稳定的作用。泥沙淤积，形成一片沙滩，俗称隐沙，其面积为3.236平方公里。1905年，浚浦局成立，在吴淞口建筑石埂，沙滩逐渐变为良田，土塘兼作车马通道。东西向天然河流又增杨树洪等5条。20世纪初期，农民来此垦荒，出现王宅、金宅、陆宅等7个自然村。

　　这个上海*早水利工程之一的衣周塘，至今在地图上已经完全找不到相关的“塘”。只有在淞浦路、淞桥东路路口的吴淞铁路纪念地广场一侧的草丛里，竖着一块鲜少有人注意的纪念碑，上刻“衣周塘遗址”。

　　时间来到1918年，军阀卢永祥与齐燮之打江浙战争前，命令将衣周塘拉直削平成为一条直通市区的道路。此时的衣周塘已经年久失修，堤岸崎岖不平，千余军人从1918年夏修筑至翌年春，筑成一条煤渣道路。这条由军人赶工的军事工程道路，被命名为军工路，也让殷行地区开始与市区紧密相连。

　　军工路的出现，让殷行直通当时的市区。上海特别市的规划，让殷行地区建起殷行路、五权路、世界路等4条道路。1926年，商办闸北水电公司在闸殷路上出现。1930年，电厂和造酸厂也在殷行矗立。就在殷行地区欣欣向荣、逐渐走上城市现代化道路之际，抗战爆发。

　　在《杨浦区志》的《殷行街道》一章显示，侵华日军从虬江码头登陆、沿途居民惨遭杀戮。殷行镇及其四周68个自然村，民房4903间，连同小学1所，庙宇、祠堂6处全部焚毁，沿江滩地被占为海军农场。殷行镇人口由1933年9月的正户3629、附户3425共42219人，至1940年锐减至4130户20114人。

　　日军一度打算在虬江以南、走马塘以北的五角场地区建成移民56万、建筑面积2240万平方米的新殖民区，并与其虹口、杨浦的控制区连成一片，以便限制美英法的租界势力，有效地控制整个上海。

　　日军还强占民地1.4万余亩，建造江湾、大场、王浜机场。殷行镇和周围的68个村子在日军强占圈地建造机场时被毁，6000余间房屋化为焦土，失去赖以生存家园的乡民流离失所、无家可归。

　　有400多年历史的殷行古镇，自此被日军从地图上抹去。

　　直至抗战胜利，殷行才慢慢恢复元气。

　　在殷行的农场旧址重新建起中国农业机械公司吴淞总厂，并恢复成造酸厂，改名为中华酸碱厂。

　　上海解放以后，各项建设事业有较大发展。闸北水电厂，分为水厂、电厂，吴淞机器厂改为上海柴油机厂，中华酸碱厂改为上海化工研究院*一试验厂。另有上海试剂三厂、上海制盐厂共14家。仓栈油库共10家。自1953年起，新筑中原路、嫩江路，并辟嫩江轮渡站到浦东。文章开头提到的何杨铁路支线贯穿殷行东部，为货运专线，线路附近有市物资处中心库、何家浜油库等仓栈。

　　从1980年开始，殷行成为全市*大住宅规划区之一。从1987年起建造殷行一村、殷行二村、工农二村、工农三村以及开鲁四、五、六村，国和一、二村，市光一、二、三、四村，民星一、二村，面积达270万平方米，多为多层建筑，并穿插高层建筑。这些可容纳25万人口的住宅，为曾经遍体鳞伤的殷行带来生机、活力和希望。

　　如今，殷行地区是一个交通便捷、设施完善、人民安居乐业的地方。但曾经的历史，不能忘记。

　　“上海市区曾有个400多年历史的古镇，人丁兴旺，后来竟被日寇抹去…”

　　原标题：《殷行街道的起源、消亡与复兴》