有人说，上海是当之无愧的金融之城

　　目前上证交易所股票市值排名全球第三位

　　无论是持牌金融机构总数，还是外资金融机构数量和占比，上海均是全国头部

　　也有人说，上海自古以来都是一个商业之都

　　这里的商业繁华程度超乎现象，放在全球都是佼佼者，几乎所有品牌打开内地市场的首店，上海总是为蕞优先级

　　关于上海，有各种各样的名号，经济多元化发展有目共睹

　　去年，上海的GDP创下历史新高，达到5.4万亿，成为全国头部个GDP突破5万亿的城市

　　放眼全国，其他城市恐怕在短时间内都难以赶超

　　2024年上海规模以上工业总产值达到近4亿元，是这座城市经济发展的重要支柱

　　一直以来，都有传出上海工厂和制造业外迁的新闻

　　前几年，工业产值和增加值被深圳和苏州反超后，上海也在发力追赶

　　2023年，上海在《推动制造业高质量发展三年行动计划（2023-2025）》中，提了一个数字

　　工业增加值占GDP比重要达到25%以上

　　但是今年，上海一系列的动作已经表明了态度和速度

　　丰田雷克萨斯超级工厂落地金山，预计年产10万辆

　　临港特斯拉储能工厂正式投产，预计年产1万台Megapack...

　　这些超级工厂的快速落地，也就意味着上海正在开启一场关于制造业保卫战

　　没想到开年上海蕞大招商引资项目，落地金山

　　雷克萨斯为什么会选择金山，让我们从地块本身开始看起

　　其实很早之前就有传出金山和丰田之间要合作的绯闻，但一直都没有得到证实

　　终于，在2月5日，丰田官网宣布并证实了此消息：

　　“丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。”

　　官宣之后，人们纷纷猜测这座雷克萨斯超级工厂会选址在哪里

　　有媒体扒出，答案可能就藏在去年11月金山区政府的这份公示文件里

　　去年11月，金山区政府曾公示过一份文件，涉及金山工业区某块产业用地的规划调整

　　编制的动因即为“拟引入新能源汽车和尖端电池产业项目。”

　　在地图上简单画了下，地块大且方正

　　（雷克萨斯意向选址，未确定，仅供参考）

　　修编后的规划，将原先多个小地块合并成为一整块，总面积达到约113公顷

　　交通方面离金山铁路的金山园区站很近，相对便利

　　而对比特斯拉在临港的头部个超级工厂面积约为86公顷，要大出不少，可见金山区引进这个汽车超级工厂的诚意

　　雷克萨斯为什么会选择金山，除了这里工业土地资源丰富，用地成本更低之外

　　离不开这些年金山区对新能源汽车产业的全力推进

　　在2022年，金山区依托现有汽车研发资源，成立了金山区新能源汽车零部件产业联盟，一共有33家相关企业加入该联盟

　　丰田以100%独资模式设立，也使其成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业

　　未来，金山有望成为上海除了临港、嘉定之外的第三个汽车产业小镇

　　汽车产业对嘉定、临港两个区域的GDP贡献

　　据公开数据，过去汽车产业为嘉定贡献了70%产值、60%销售、50%GDP、40%就业、30%税收

　　临港更是用了短短5年时间走完了其他区域汽车发展二十年的路，在2023年，临港的智能新能源汽车产值突破3000亿，成为临港产业的重要支柱

　　这些年的金山也在力求转型发展新能源汽车产业链，雷克萨斯的引进就是重要一步

　　参考嘉定和临港，未来新能源汽车产业有望成为金山工业发展的引擎

　　毕竟，金山距离浙江很近，未来还会有链接长三角的高铁线路接入，优越的地理位置，可以联动整个浙江的资源

　　根据官网统计了下雷克萨斯在华的销量，从2021年该品牌在华的销量就显现出增长疲态

　　未来，丰田雷克萨斯工厂在金山计划投资50亿元、年产10万量、创造1000个新就业岗位

　　目前，中国是全球新能源汽车蕞大单一市场，产量和销量均超过1200万辆，居全球头部

　　而对于丰田这个百年汽车品牌，截至2023年，丰田纯电动汽车在全球市场的销量约为10.4万辆，仅占其总销量的不到1%

　　一个寻找转型的豪车品牌遇上了同样在寻找转型的金山

　　金山一直以来想要的工业转型，背后也是上海的“南北转型”战略，这次是线

　　不到十年，特斯拉两个超级工厂落地临港

　　特斯拉上海超级工厂在极短时间内就实现了零部件本地化率达到95%以上

　　1个是目前全球新能源汽车绝对领头羊

　　各行各业的超级工厂，已在上海生根落地

　　以上说的都是汽车超级工厂，毕竟在上海的工业总产值里，汽车的份量和地位很高

　　其实，这些超级工厂背后都指向了上海发力制造业的态度

　　根据上海市统计局历年官方数据显示

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